Avaliação – Chevrolet Onix – Andando com o carro cheio!

Chegamos a quatro meses completos de uso do Chevrolet Onix LT 1.0 de nossa Avaliação 365. Ele já está com 10.087 quilômetros rodados. Neste ritmo será tranquilo alcançarmos os 30.000 quilômetros previstos para o ano inteiro de uso, que terminará no final de novembro. Então iremos vender o Onix e comprar outro modelo, que seja também um importante lançamento do mercado nacional para fazer nossa próxima Avaliação 365.

Nosso planejamento inicial era de comprar dois carros por ano para isso. Mas não o fizemos ainda pois não temos certeza que conseguiremos alcançar 30.000 quilômetros rodados com os dois no ano. Estamos vendo maneiras de fazer isso, e assim que conseguirmos iremos comprar outro modelo.

O nosso Chevrolet Onix tem se mostrado um carrinho confortável, espaçoso, com boa mecânica e desempenho satisfatório para um 1.0. Andar nele com apenas uma ou duas pessoas a bordo é tranquilo, mas e quando precisamos colocar quatro ou cinco pessoas mais bagagem, como ele se comporta?

Pelo menos duas vezes por semana ele é usado assim, cheio. Uma vez para uma viagem curta aqui na região e outra vez para percursos urbanos. Em termos de espaço, quando colocamos quatro pessoas no Onix, tudo acontece de maneira bem tranquila. Ele tem muito espaço para os ocupantes, quer na frente quer atrás, e está muito acima de populares mais baratos e menores.

Quando colocamos cinco pessoas no Onix, o negócio já aperta um pouco. É necessário verificar quem são os ocupantes maiores e os colocar na frente, para que atrás as pessoas não sofram muito. Mas para deslocamentos dentro da cidade ou em pequenas viagens o sacrifício não é tão grande. O porta-malas é adequado para um hatch popular, mas é claro que a bagagem de cinco pessoas acaba tendo de ser reduzida um pouco pois não cabe tudo na traseira de um hatch, ainda mais compacto.

Quer levemos quatro ou cinco pessoas, temos um bom espaço para as pernas, desde que essas pessoas tenham até 1,80 ou 1,85 de altura. O desempenho do Onix com o carro cheio fica mais complicado quando juntamos dois fatores negativos: uso urbano em cidades com muitas subidas e ar-condicionado ligado.

Mas se tiramos fora um destes dois fatores, a situação já fica bem melhor. Ande com o Onix 1.0 em cidades mais planas e você não terá nenhum tipo de aborrecimento. E ande em cidades com muitas subidas sem ar-condicionado que ele também se comporta bem.

Já na estrada, acreditamos que o desempenho não sofra muito mesmo com cinco pessoas a bordo – já vimos muitos populares mais lentos por aí. O único problema é naquela subida longa, onde a velocidade vai caindo e é necessário colocar uma quarta marcha rapidamente para não cair ainda mais. Mas se você pega um embalo razoável na descida, vai bem.

Adotamos este tipo de “pilotagem” em uma viagem até Santa Catarina e notamos que até mesmo em serra o Onix consegue ter um desempenho razoável se o motorista souber tirar dele seu máximo. Carros 1.4 e 1.6 vão ficando pra trás e você passa com seu 1.0, com ar-condicionado ligado. Aliás, quer na cidade quer na estrada, o ar-condicionado do Onix 1.0 gela muito bem.

E um ponto que destacamos mais uma vez é quão gostoso de dirigir o Onix é. Ele tem bancos confortáveis, uma boa posição de dirigir, câmbio com engates razoáveis e embreagem leve.

Neste mês rodamos mais de 3.200 quilômetros com nosso Chevrolet Onix, e a única aferição de consumo que tivemos foi de álcool na estrada: 11,1 km/l.